汽车油管用双壁管对比其他方式的优点
现在绝大多数汽车油管防护都采用汽车油管用双壁管。
以前汽车制动系统和燃油系统经常受到啥石冲击部位以及易与相关零件摩擦部位的保护，一般都是采用橡胶护套或者弹簧保护把办法，但是这两种方法弊病很大。
橡胶护套保护，由于橡胶护套与油管之间存在0.5mm左右的间隙，泥水很容易渗到这个间隙里去，而且渗到间隙里面去的泥水又不容易干燥，反而加剧了对油管表面的腐蚀，特别是在北方冬季经常喷洒盐水的情况下使这一问题更加突出。
弹簧保护虽然可以防止碎石的冲击，但是可造成弹簧对油管表面的摩擦，以前就曾发生过油管被磨穿的问题。现在须有油管都采用了有机涂层（PVC,PVD，环氧树脂等等），根本就不允许加装保护弹簧。
所以上述两种油管表面防护办法早已被淘汰。
另外有的厂家采用尼龙11螺旋管作防护，但是存在成本高，加工工艺复杂的问题。
汽车油管用双壁管的加工简单，可以通过普通加热炉或者工业电吹风加热收缩，甚至可以用火焰直接加热收缩，所以特别适合于大批量的生产加工，而且汽车油管用双壁管的价格比较低，不会过多的增加产品成本。
以前汽车制动系统和燃油系统经常受到啥石冲击部位以及易与相关零件摩擦部位的保护，一般都是采用橡胶护套或者弹簧保护把办法，但是这两种方法弊病很大。
所以上述两种油管表面防护办法早已被淘汰。
另外有的厂家采用尼龙11螺旋管作防护，但是存在成本高，加工工艺复杂的问题。